小鹏VS丰田，竟戳破电动汽车低碳环保的谎言？( 三 )
但是 ， 目前讨论谁的污染更大已经没有意义 。 从长远来看 ， 燃油车的淘汰已经势在必行 。
荷兰和德国在2016年就以议案的形式计划于2030年分别禁售汽油/柴油乘用车和内燃机车 。
挪威更为激进 ， 国家计划提出在2025年禁售汽油和柴油车 。
而在中国 ， 就目前全国超过2亿乘用车的规模来看 ， 十年内禁售燃油车的可能性很小 。
有消息显示 ， 中国彻底禁止燃油车要到2050年 ， 在此之前 ， 各地区各行业会实行阶梯退出 。
不过 ， 许多车企表现得倒是相当积极 ， 纷纷宣布将在未来不久停售燃油车 。
车企对电动车的热情并不是出于环保 ， 而是急于从中分一杯羹 ， 谁不想像特斯拉一样股价翻倍涨呢?
而昔日汽车霸主丰田在这场角逐中逐渐落后 ， 固态电池和混动又迟迟不见成果 ， 或许这才是丰田章男批评电动车市场的原因所在 。
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