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美联航10月21日恢复中美直飞 航空客运行业现状及发展前景分析

美联航10月21日恢复中美直飞
， 不会吧?美国疫情最严重 ， 还要恢复直飞?希望出入境好好把住国门 ， 美国肺炎这么严重 ， 不要让美国肺炎疫情病毒进来中国 。
美联航10月21日恢复中美直飞 ， 不再经停首尔 。 10月12日 ， 美联航宣布将于10月21日起恢复中美不经停直飞航线 ， 往返于上海浦东至旧金山国际机场 ， 每周运营四班 ， 由波音777-300ER客机执飞 。 旅客可于每周三、周五、周六和周日搭乘该航班从旧金山抵达上海 ， 或于每周一、周二、周五和周日从上海出发飞往旧金山 。 即日起 ， 旅客便可登录美联航官网或APP预订机票 。
2020航空客运行业现状及发展前景分析

21世纪以来 ， 随着经济全球化与区域经济一体化进程加速 ， 国际航空客货流量迅速增长 ， 航空运输在各个国家间的远程运输联系尤其是客运中的作用日益显著 ， 逐渐成为社会交流的重要载体 。 而“一带一路”战略将构建中国全方位对外开放新格局 ， 民航运输的产业属性和独特优势决定了民航运输业对“一带一路”国家战略实施具有重要作用 。
据悉 ， 2018年全球航空客运量达43亿人次 ， 比2017年增长6.1% 。 全球航班离港数量增加到大约3,800万次 ， 以客运周转量(收入客公里RPKs)表示的全球客运量以6.7%的速度稳定增长 ， 达到约8.2万亿RPK ， 增长率相比于2017年的7.9%有所下降 。 截至2018年底 ， 全国颁证运输机场达到235个 ， 其中 ， 旅客吞吐量千万级机场共37个 ， 同比增加5个 ， 三千万级机场10个 。 2018年全年中国民航旅客运输量达到6.12亿人 ， 较2017年增加0.60亿人 ， 增幅为10.87%;全年货邮运输量达738.5万吨 ， 较2017年增加4.62% 。
在航空客运方面 ， 部分三四线城市实现了30%以上的增长 。 目前中国的机场投资也保持高速前进 ， 其中以三四线城市的中小机场项目为主 。 首先 ， 一线城市深圳增速最快 ， 而新一线城市追赶迅速 ， 其中西安和郑州表现亮眼;其次 ， 三四线城市运力爆发 ， 泉州、南通等三四线城市增速超过35% 。 随着产业和消费的下沉 ， 三四线城市航空客运也在爆发 ， 其中东南地区民营经济很活跃的三四线地级市表现突出 ， 目前国内的机场建设的热门地区也在三四线城市;其三 ， 部分旅游热门城市 ， 航空客运增速放缓 ， 包括云南的昆明和丽江的机场等 ， 或和旅游市场波动有一定关系 。
按照目前的行业发展趋势 ， 2037年 ， 全球航空客运量将翻倍增长 ， 达到82亿人次 。 航空客运需求保持强劲增长 ， 行业重心正加速东移 。 预计未来二十年 ， 客运量与目前水平相比将翻倍增长 ， 客运需求年复合增长率将达到3.5% 。 2017年至2037年增速最快的航空市场(在现有政策条件下)为：中国新增旅客10亿人次 ， 客运总量16亿人次;美国新增旅客4.81亿人次 ， 客运总量13亿人次;印度新增旅客4.14亿人次 ， 客运总量5.72亿人次;印度尼西亚新增旅客2.82亿人次 ， 客运总量4.11亿人次;泰国新增旅客1.16亿人次 ， 客运总量2.14亿人次 。 整个亚太区域到2037年有望新增旅客23.5亿人次 ， 客运需求复合年增长率将达4.8% ， 增速最高 。


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