6座家用8座商用！吉利银河V900，配120kW增程器，纯电续航202公里
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说实话 ， MPV市场现在卷得跟麻花似的 ， 前有狼后有虎 ， 吉利这时候突然插一脚 ， 即将推出吉利银河V900 ， 有意思 。
据悉 ， 这车将会在即将到来的广州车展上亮相 ， 定位中大型MPV 。
实际上 ， 这车也不完全属于“新车” ， 其实就是之前那个吉利银河翼真L380的“增程版” 。
而L380是纯电的 ， 价格29.99万起步 ， 顶配快60万了 ， 确实不便宜 ， 路上也很少见 。
所以V900换了增程动力 ， 我个人猜 ， 价格门槛肯定要往下探一探 ， 不然怎么跟理想MEGA、小鹏X9这些“网红MPV”抢饭吃呢？
不废话了 ， 来看外观造型 ， V900跟L380像是一个模子刻出来的 ， 但细节上还是有所变化 。
比如前脸那个格栅 ， 尺寸更大了 ， 还带主动闭合功能 。 体式大灯没变 ， 车顶上那个激光雷达还挺显眼 ， 高阶辅助驾驶是没跑了的 。
侧面的话 ， 还是那个方方正正的“盒子”造型 ， 隐藏式门把手、双侧电滑门 ， 这都是现在MPV的标配 ， 没啥好说的 。
车尾的变化就更小了 ， 就是把“LEVC”的字母标换成了一个图形LOGO ， 右下角多了个“V900”的身份牌 。
内饰配置这块才是重点 ， V900搞了两种座椅布局：一个6座 ， 一个8座 。
6座版是2+2+2 ， 二三排座椅都能前后滑 ， 靠背也能调 。 但注意了 ， 它不能折叠翻转 。 后备厢地板是往下凹的 ， 官方说纵向长度有919毫米 ， 日常家用应该是够了的 。
8座版就有意思了 ， 2+2+2+2的布局 。 它的二三排跟6座版一样 ， 玄机在第四排 。 第四排座椅不能前后动 ， 但靠背能折叠 ， 然后整个座椅可以向后翻转 ， 完全塞进后备厢那个凹槽里 。
收起来之后 ， 后备厢空间就和6座版一样了 。 但如果第四排坐人 ， 那后备厢就只剩下可怜的347毫米 ， 放几个背包就顶天了 。
要是有车友真打算买的话 ， 那该怎么选呢？念寒我给大家一个非常中肯的建议 ， 仅供参考 。
要是你们家里常年就4-5个人左右 ， 偶尔带上自己的父母 ， 那6座版肯定是首选了 ， 因为空间灵活 ， 坐着也舒服 。
但要是真有7-8人出行的刚需 ， 比如公司接待或者二胎、三胎家庭 ， 那8座版确实能解决问题 ， 但得接受它几乎为零的后备厢空间 。
说白了 ， 8座就是个“有备无患”的选项 ， 别指望它能兼顾拉人和拉货 。
再聊聊动力 。 1.5T的增程器 ， 最大功率120千瓦 ， 中规中矩 。
电池给了两种选择 ， 宁德时代的50度电 ， 或者中创新航的43.3度电 。 对应的纯电续航 ， 工信部数据最高有202公里 ， 最低165公里 。
既然提到了续航这块 ， 念寒就得啰嗦几句了 ， 也算是个提醒吧 。 由于电池供应商不同 ， 续航有差异 ， 价格肯定也不一样 。
所以你们在买的时候一定要问清楚了 ， 别光看宣传的最高续航 。 我个人觉得 ， 对于这么大一台MPV ， 200公里左右的纯电续航 ， 日常通勤足够了 ， 跑长途有增程器也基本没焦虑 。
给吉利提个小建议吧 ， 8座版的第四排能不能再优化一下？比如设计成可拆卸的 ， 或者能挂在侧面 ， 这样灵活性会高很多 。
【6座家用8座商用！吉利银河V900，配120kW增程器，纯电续航202公里】另外 ， 内饰的质感和智能化体验 ， 一定要拿出诚意 ， 这才是现在消费者最看重的地方 。
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