新款HR-V推Pro/Max版！主打性能和空间，现款月销660台，降价有戏
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今天是2026年的第一天 ， 本来想跟车友们聊聊新年愿望的 ， 可结果刚打开后台 ， 就看到东风本田上头条了 ， 说是新款本田HR-V要在1月8日上市 。
上新肯定是好事 ， 但要念寒我说实话 ， 看到这个消息 ， 心里头有点小复杂 ， 为啥？因为这车现在的处境 ， 真的有点尴尬啊 。
先说个有意思的 ， 这次新款HR-V居然学起了手机圈 ， 推出了Pro版和Max版 。 官方宣称Pro版主打动力 ， 而Max版主打空间 。
【新款HR-V推Pro/Max版！主打性能和空间，现款月销660台，降价有戏】哎！我就纳闷了 ， 咱们都知道HR-V其实就是广汽本田ZR-V致在的姊妹车 ， 轴距2655毫米 ， 这尺寸在那摆着呢 。
除非Max版把后备箱掏空了或者把座椅变薄了 ， 否则这空间版能比动力版大到哪儿去呢？
所以我就在想啊 ， 这大概率是配置取向的不同 ， Pro版可能外观套件更运动 ， Max版舒适性配置更高点 。
好了 ， 别光看热闹 ， 得看点实际的 。
官方宣布1月1日到8号下定送10万积分 。 感觉是不是很多啊 ， 10万积分呢！
但稍微熟悉本田积分商城的车友都知道 ， 这积分能换啥？也就是点保养代金券、雨伞保温杯之类的 ， 折算成现金估计也就千把块钱 。
跟现在国产车动不动就几万的现金优惠比起来 ， 这点“早鸟权益”说实话 ， 吸引力还是比较有限的 。
再来来聊聊这车最核心的问题 ， 也就是开头念寒所说的销量 。
我特意去查了一下这车最新的数据 ， 2025年11月 ， 本田HR-V在国内只卖了660辆！
车友们 ， 660辆?。 ≌庠诮舸招蚐UV里排到了第39位 。 要知道 ， 这可是伟大的本田啊 ， 当年的买发动机送车的神车光环去哪了？
回想2023年这车刚上市的时候 ， 那是奔着填补XR-V和CR-V之间的空白去的 。 可结果呢？高不成低不就 ， 弄得里外都不是人 ， 哦不对 ， 车 。
现在的市场环境太残酷了 。 去看看隔壁 ， 比亚迪宋系列、元PLUS这些新能源车 ， 销量都是按万算的 。
就算是燃油车老对手 ， 卡罗拉锐放、锋兰达 ， 虽然配置素了点 ， 但人家终端价格杀得狠啊 ， 动不动就干到10万以内 。
而现款HR-V呢？指导价15.99万起 ， 顶配干到22.89万 。 虽然终端有优惠 ， 但起步价门槛太高了 。
在2026年的今天 ， 花16万买个本田的紧凑级SUV ， 除非你是妥妥的真爱粉 ， 否则真的很难下手啊 。
那么问题来了 ， 新款HR-V有啥变化 ， 能不能逆势翻盘？
从目前流出的信息看 ， 外观内饰基本没大动 。
动力还是老两样1.5T燃油版（134kW）和2.0L e:HEV混动版 。 这套动力系统确实成熟 ， 本田的调教也确实好 ， 开起来顺手 ， 这点我不黑 。
但在如今遍地“3秒级”、“4秒级”加速的电车面前 ， 这动力只能说是够用 。
此外 ， 智能化是一大硬伤 ， 车机还是Honda CONNECT 3.0 。 虽然支持百度CarLife ， 但咱们都2026年了 ， 国产车机都进化到什么程度了 。
不开玩笑 ， AI大模型、8295芯片都成标配了 ， 本田这套车机只能说够用 ， 想玩出花来 ， 没门！
最后我说句真心话吧 ， 希望厂家不要太上心 ， 能听进去是好事 ， 听不进去 ， 那我也没辙 ， 爱投诉投诉 ， 我无所谓 。
我觉得吧 ， 东风本田这次改款 ， 要是只改个名字叫Pro和Max ， 配置微调一下 ， 价格还是死扛着15万往上 ， 那这660台的销量估计还得往下跌 。
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